Δελτίο τύπου – 20/2/07

Υποβάθμιση και όχι αναβάθμιση το έργο της υποθαλάσσιας για τη Θεσσαλονίκη…

Η διαδικασία κύρωσης της σύμβασης κατασκευής της υποθαλάσσιας αρτηρίας στο κοινοβούλιο την περασμένη εβδομάδα, με την διαδικασία του κατεπείγοντος, κατέδειξε ότι το έργο αυτό βασίστηκε και προωθήθηκε πάνω στη σιωπηρή δικομματική συναίνεση κι όχι στην αποδοχή της κοινωνίας’ οπότε, το υποτιθέμενο “αγκάλιασμα του έργου από την κοινωνία”, που προφασίζονταν το ΥΠΕΧΩΔΕ δεν υφίσταται.

Οι λόγοι για τους οποίους θεωρούμε ότι θα υποβαθμίσει την πόλη το έργο αυτό είναι:

πρώτον, ότι δεν θα απαντήσει στο κυκλοφοριακό πρόβλημα του πολεοδομικού συγκροτήματος της Θεσσαλονίκης, αντίθετα θα γεννήσει μια σειρά από μη αναστρέψιμα προβλήματα. Αντί να αποσυμφορηθεί η κυκλοφορία, με το έργο αυτό θα προστεθούν πάνω από 80.000 κινήσεις αυτοκινήτων καθημερινά στη διαμπερή κυκλοφοριακή ροή της πόλης, χωρίς ωστόσο να εξυπηρετούνται οι πραγματικές ανάγκες μετακίνησης των κατοίκων του πολεοδομικού συγκροτήματος.

δεύτερον, επιφέρει την αποκοπή του θαλάσσιου μετώπου της πόλης, με την ταυτόχρονη αποψίλωση πάνω από 1000 δένδρων της παραλιακής οδού, σε μιά από τις πόλεις της Ευρώπης με το λιγότερο πράσινο ανά κάτοικο

τρίτον, δυσχεραίνει το ήδη κρίσιμο πρόβλημα των αιωρουμένων σωματιδίων, με την προσθήκη 2 κάθετων φουγάρων σε ήδη βεβαρυμένα σημεία της πόλης, τα οποία θα αποτελούν σταθερές πηγές ρύπανσης της ατμόσφαιρας

τέταρτον, επιφέρει σημαντική αλλοίωση στη φυσιογνωμίας μιάς από τις σημαντικότερες εναπομείνασες ιστορικές περιοχές της πόλης, με το γκρέμισμα των 12 αποχαρακτηρισμένων από το Υπουργείο Πολιτισμού διατηρητέων αποθηκών του λιμανιού

Οι πρόχειρες τροποποιήσεις της τελευταίας στιγμής, όπως η απερίσκεπτη συζήτηση για αντικατάσταση των διοδίων με ηλεκτρονικά, που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την παράδοση προσωπικών δεδομένων των Θεσσαλονικέων αυτοκινητιστών στην ανάδοχο εταιρεία καταδεικνύει τη σύγχυση και ανευθυνότητα του Υπουργείου πάνω στο ζήτημα αυτό.

Επιπλέον, παρά το γεγονός ότι το έργο επηρεάζει και αφορά συνολικά το Νομό Θεσσαλονίκης, ο σχεδιασμός και η λήψη απόφασης για την κατασκευή του έγινε παρά τη συνολική αντίθεση του Νομαρχιακού Συμβουλίου, πράγμα που καταδεικνύει την απαξίωση, όχι μόνο των πολιτών της Θεσσαλονίκης, αλλά και των θεσμικών εκπροσώπων τους, από την κεντρική εξουσία, σε επίπεδο πόρων και αρμοδιοτήτων, όπως επανηλλειμένα έχει καταγγείλει η νομαρχιακή μας κίνησης.

Η Νομαρχία των Κινημάτων και της Οικολογίας χαιρετίζει την απόφαση του ΣτΕ για την έκδοση προσωρινών ασφαλιστικών μέτρων κατά της κατεδάφισης των αποχαρακτηρισθέντων διατηρητέων κτιρίων του λιμανιού και θεωρεί πως πιθανή αναστολή αυτής της απόφασης θα αποβεί καταστροφική για τη φυσιογνωμία, την λειτουργία και την πολιτιστική ζωή της πόλης.

Καθώς η σύμβαση υπογράφηκε αυθαιρετώντας πάνω στην άγνοια των πολιτών και των φορέων της πόλης, ζητούμε να γίνει ένας δημόσιος διάλογος που θα δώσει την δυνατότητα στους πολίτες να ενημερωθούν για την σκοπιμότητα, το κόστος και τις επιπτώσεις του έργου καθώς επίσης και για τις θέσεις των κομμάτων, των φορέων της πόλης και του νομού, των κινήσεων των πολιτών, των δημοτικών και νομαρχιακών σχημάτων.

Για τη «Nομαρχία των Κινημάτων και της Οικολογίας»
Στρατής Πλωμαρίτης
Νομαρχιακός Σύμβουλος